La Coppa America di vela regala spettacolo nelle acque di Napoli. I nove AC40 iscritti alla seconda Preliminary Regatta della 38ª America’s Cup sono scesi nel Golfo per le prove ufficiali, ultimo test prima delle regate ufficiali.
Per i team della Louis Vuitton 38a America’s Cup, la Regata Preliminare Napoli è la seconda occasione per affinare le proprie abilità e strategie di gara.
I nove AC40 sono scesi nel Golfo di Napoli per le prove ufficiali. Luna Rossa ha vinto tutte e tre le practice race, mentre GB1 è riuscita a tornare in acqua dopo l’incidente dei giorni scorsi.
Con gli AC40 one-design capaci di raggiungere velocità sopra i 40 nodi, saranno gare ad alto tasso di adrenalina. I team si sfideranno in una serie di otto regate di flotta e nell’ultima giornata, le due migliori barche si contenderanno la vittoria in un emozionante match race testa a testa.
Luna Rossa compete con due AC40 sotto il guidone del Circolo del Remo e della Vela Italia; uno dei due – per regolamento – è formato da un equipaggio misto giovani e donne: Luna Rossa 1 – Team Senior – ha la testa della randa nera e la banda azzurra sulla bandiera; Luna Rossa 2 – Team Y&W – ha la testa della randa bianca e la banda grigia sulla bandiera.
La formazione ufficiale per la Preliminary Regatta Naples è la seguente:
Luna Rossa 1 – Team Senior
Peter Burling (timoniere)
Marco Gradoni (timoniere)
Maria Giubilei (trimmer)
Gianluigi Ugolini (trimmer),
Luna Rossa 2 – Team Y&W
Margherita Porro (timoniera)
Massimiliano Antoniazzi (timoniere)
Giovanni Santi (trimmer)
Maria Vittoria Marchesini (trimmer)
Tra i convocati ci sono anche:
Ruggero Tita (timoniere)
Umberto Molineris (trimmer)
Lorenzo Sirena (timoniere)
Alice Linussi (trimmer),
Per quanto riguarda le regole applicate, questi i punti principali per comprendere quello che succede in mare:
Il comitato sceglierà l’area del campo di regata più adatto in base alle condizioni meteo marine.
Il percorso
sarà un bastone bolina–poppa, con cancelli sia di bolina sia di poppa. La lunghezza complessiva prevista del percorso sarà di 4 o 6 lati (leg), per una durata di circa 20 minuti per regata. Ogni lato avrà una lunghezza compresa tra 1 miglio e 1,6 miglia. Il Comitato di Regata può ridurre il percorso; tuttavia, dovendo essere completati almeno 2 lati, la regata non potrà essere interrotta prima del cancello di poppa.
Partenza
– La linea di partenza sarà delimitata da due boe geostazionarie
– Nei giorni di regata la partenza della prima prova sarà alle ore 14:10 mentre l’ultima partirà alle ore 15:27.
– Nella flotta, le barche devono tagliare la linea di partenza entro 3 minuti dal segnale di partenza.
– Nel match race, se nessuna delle due barche parte entro 5 minuti dal segnale di partenza, entrambe saranno classificate come perdenti (0 punti).
Tempi limite
– Affinché la regata sia valida devono essere rispettati due tempi limite: uno per il primo cancello (7 minuti) e uno per il completamento del percorso (25 minuti).
– Una volta che la prima barca completa il percorso, dopo 5 minuti il Comitato di Regata dichiara conclusa la regata.
– Se almeno una barca taglia l’arrivo entro il tempo limite, la regata è valida. Ogni singola imbarcazione sarà classificata in base alla sua posizione all’arrivo o, in alternativa, in base all’ultimo cancello superato, purché abbia oltrepassato almeno il primo cancello di bolina.
Limiti di vento e stato del mare
Il segnale di avviso non sarà dato se il Direttore di Regata ritiene che:
(a) l’intensità del vento reale sia inferiore a 7,5 nodi o superiore a 21 nodi; oppure
(b) lo stato del mare non sia idoneo.
Punteggio
Il vincitore di ogni regata ottiene 10 punti, il secondo 9 punti, il terzo 8 punti e così via fino all’ultimo.
Penalità
– La barca penalizzata deve “perdere” 75 metri rispetto all’imbarcazione indicata dagli Umpire. Se la penalità viene assegnata prima della partenza, deve comunque essere eseguita dopo il segnale di partenza e all’interno dei boundary.
– La penalità deve essere eseguita entro 60 secondi (ma non prima del segnale di partenza).
– Nella regata di flotta, se una barca riceve una penalità sulla linea di arrivo, taglia comunque la linea, ma le vengono aggiunti 10 secondi sul tempo.